Audi, Paris şovunda sürpriz bir fikirden kapakları attı. Resmi olarak Crosslane coupe olarak adlandırılır, Q3 crossover’dan daha küçüktür, bu nedenle üretim yaparsa ve eğer üretim yaparsa, Q2’nin rozblanması muhtemeldir.
Audi Idea Tasarım Başkanı Steve Lewis’in bize söylediği gibi, “Bu,” Bu, Quattro konsepti gibi bir şeyden çok daha mantıklı. Audi’nin yönü daha küçük bir SUV’ye doğru gidiyor ve bu fikir kesinlikle etkileyecek. Üretim versiyonu. ”

Variety Rover Evoque Coupe örneğini takiben Crosslane, çıkarılabilir bir karbon fiber targa tarzı çatı paneli olmasına rağmen, arkada iki küçük koltuklu şık bir üç kapılı tasarım kullanıyor. Lewis’e göre üç veya beş kapılı bir tasarımın üretim yapıp yapamayacağı hala tartışılıyor: “Her iki şerit de araştırılıyor. Kurula, özellikle Targa çatısı ile daha genç müşterilere cazip geleceğine ikna etmeye çalışıyoruz. Variety Rover Evoque bu arabayı yaratırken her zaman manzaralarımızdaydı. ”
Reklam – Gönderi aşağıda devam ediyor

4.250mm uzunluğunda, 1.900 mm büyük ve 1.500 mm yüksekliğinde prosedürler, dingil mesafesi 2.550 mm’dir. Bu, her boyutta üç kapılı bir A3 hatchback’ten biraz daha büyük hale getirir. Bununla birlikte, 135 mm daha kısa ve Q3’ten 108mm daha düşüktür, bunun Audi’nin Q SUV’larının yeni bir küçük üyesini önizlediğini onaylamaktadır.
Desen normal Audi minimalist şık, ancak yeni nesil Q otomobilleri önizlemek için belirtiliyor. Lewis, “Tüm Audis’in aynı göründüğüne dair şikayetlerimiz vardı, ancak bununla yeni bir 3D ızgara ve SUV’lerimizi ayıracak farlar gösteriyoruz.”
Aynı şekilde, ağırlığı en aza indirmek ve sertliği arttırmak için karbon fiber ve alüminyum birleştiren bir uzay çerçevesi ile çığır açan ultra şasi teknolojisine sahiptir. Şasinin yönleri, sansasyonel etkiye sahip gövdeli ile görülebilir ve tasarımcıların, şasinin mühendislere teslim etmeden önce tam olarak nasıl görünmesi gerektiğini çizdikleri söylenebilir. Konsept baş mühendisi Uwe Haller, “Bu şasi kesinlikle daha az karbon fiber kullanmasına rağmen-sadece güçlendirmek için gerekli olduğu yerlerde-” dedi.
Güç, 250Nm torklu 116bhp’lik bir elektrik motorunun yanı sıra 130bhp 1.5 litrelik üç silindirli motordan geliyor. Geçen hafta sürdüğümüz A1 E-TRON ile aynı güç aktarma organı, motor devreye girmeden önce sadece 50 mil kilometre, bu yüzden inovasyon kesinlikle mümkün.